全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽介紹
發(fā)布時(shí)間：2019-05-05 瀏覽次數(shù)：
1.大賽介紹
全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽（NACTranS）是國(guó)內(nèi)第一個(gè)由諸多在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)地位的高校通力合作促成的大學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽,，是一個(gè)以大學(xué)生為主體參與者的全國(guó)性,、學(xué)術(shù)型的交通科技創(chuàng)新競(jìng)賽項(xiàng)目。
大賽專業(yè)范圍包括交通運(yùn)輸,、交通工程,、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程與控制,、物流等專業(yè),，同時(shí)涵蓋了土木工程（道路與鐵建方向）、管理學(xué)（交通運(yùn)輸相關(guān)）等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域,。
大賽由同濟(jì)大學(xué),、華中科技大學(xué)，中南大學(xué),，東南大學(xué),，長(zhǎng)安大學(xué)，武漢理工大學(xué),、西南交通大學(xué),、北京交通大學(xué)等全國(guó)十二所高校作為組委會(huì)成員單位,。同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)楊東援教授作為大賽組委會(huì)主席，武漢理工大學(xué)副校長(zhǎng)嚴(yán)新平教授作為組委會(huì)副主席,，邀請(qǐng)東南大學(xué)王煒,、吉林大學(xué)王殿海等13位教授作為組委會(huì)委員。
2.比賽參與必要性
交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)命脈和紐帶,，是造福于民,、共享福祉的實(shí)事工程。交通秩序,、交通環(huán)境,、交通形象，是一個(gè)城市在規(guī)劃,、建設(shè)和管理中一個(gè)重要的基礎(chǔ)性問(wèn)題,，不僅代表著這座城市的總體發(fā)展水平，也反映了全體市民的精神風(fēng)貌和文明程度,。目前軌道交通行業(yè)日趨繁榮,，全國(guó)共有88所本科高校陸續(xù)開設(shè)了軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)。我校于2013年開設(shè)軌道交通信號(hào)與控制專業(yè),，但目前尚未參加過(guò)交通運(yùn)輸類國(guó)家級(jí)比賽,，因此急需相關(guān)專業(yè)競(jìng)賽的參與從而提高我校在交通運(yùn)輸行業(yè)的知名度，為學(xué)生的就業(yè)打開窗口,。
全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽是國(guó)家級(jí)A類競(jìng)賽,，可以為我校軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)本科學(xué)生提供一個(gè)良好的平臺(tái)。培養(yǎng)學(xué)生軌道綜合知識(shí)運(yùn)用能力,、基本工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí),，激發(fā)學(xué)生從事科學(xué)研究與探索的興趣和潛能。同時(shí)也為軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)本科學(xué)生就業(yè),、升學(xué)提供一定的支持,。
基于以上因素，現(xiàn)計(jì)劃以計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院校級(jí)軌道交通虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心為基礎(chǔ),，將軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)作為研究方向,，虛擬仿真技術(shù)為研究特色，以實(shí)驗(yàn)中心指導(dǎo)教師和學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)參加全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽,。
3.參賽方式
（1）大賽只接受高校的推薦作品,。承辦高校可以推薦5個(gè)作品,，其他每所高校最多只能推薦4個(gè)作品,。
（2）大賽只接受以參賽單位推薦的作品,，不接受個(gè)人或者以團(tuán)體名義的參賽申請(qǐng),。
（3）參賽者通過(guò)所在學(xué)校報(bào)名參賽,，每個(gè)作品完成人員不得超過(guò)5人，指導(dǎo)老師不超過(guò)2人,。
（4）填寫申報(bào)書并且撰寫研究報(bào)告或論文,。
（5）承辦單位對(duì)提交作品組織初賽和決賽。
4.比賽地點(diǎn)及報(bào)名參賽人數(shù)
第十四屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽于2018年11月開始,，2019年5月25-26日（星期六-星期日）在昆明理工大學(xué)舉行決賽答辯和頒獎(jiǎng)典禮以及參賽高校交流活動(dòng),。計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院自動(dòng)化教研室擬組織學(xué)生參加第十四屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽。根據(jù)第十四屆大賽的相關(guān)文件和比賽流程可知,，比賽分為預(yù)賽,、初評(píng)和決賽三個(gè)階段。
（1）預(yù)賽階段：各高校在相應(yīng)時(shí)間內(nèi)自行組織校級(jí)選拔賽,，并嚴(yán)格按照相關(guān)要求向大賽推薦優(yōu)秀作品,。
（2）初評(píng)階段：承辦學(xué)校組織專家對(duì)報(bào)送的參賽作品按照競(jìng)賽小組分類進(jìn)行匿名遠(yuǎn)程評(píng)審，評(píng)審過(guò)程中綜合考慮參賽作品對(duì)大賽主題的響應(yīng)程度和作品自身質(zhì)量,。評(píng)選一定數(shù)量作品（根據(jù)各高校提交作品情況確定,，不超過(guò)80件）入圍決賽，大賽的一,、二,、三等獎(jiǎng)在入圍決賽的作品中產(chǎn)生，未獲得一,、二,、三等獎(jiǎng)的其余作品授予優(yōu)秀作品獎(jiǎng)。如果承辦高校沒(méi)有作品通過(guò)初評(píng),，承辦單位可以將其得分最高的,、僅限一件作品直接進(jìn)入決賽。但進(jìn)入決賽作品總數(shù)不超過(guò)80件,。
（3）決賽階段：采用公開答辯形式,，擬按競(jìng)賽小組分組答辯，各小組分別按比例產(chǎn)生一,、二,、三等獎(jiǎng)。特等獎(jiǎng)通過(guò)復(fù)賽形式從一等獎(jiǎng)中產(chǎn)生,，可空缺,。分組答辯時(shí)，各答辯小組的答辯評(píng)委原則上由5-7位專家組成,，所有專家對(duì)本校參賽作品實(shí)行回避制,，并且不得有來(lái)自同一高校的2位或2位以上專家在同一答辯小組擔(dān)任評(píng)委。答辯評(píng)委會(huì)由大賽組委會(huì)成員或由他們推薦的專家為主組成，同時(shí)聘請(qǐng)部分承辦高校專家擔(dān)任評(píng)委,，成員不少于15人,。決賽分為兩個(gè)階段：第一階段為專家網(wǎng)上初評(píng)階段（該階段評(píng)出參加第二階段的作品——2018年為19件、全國(guó)二等獎(jiǎng)作品等）,；第二階段評(píng)審為最終決賽評(píng)審,。
5.2019年參賽時(shí)間規(guī)劃
主題公布：2018年11月中旬
確定題目：2018年11月-2019年12月
大賽報(bào)名：2019年12月份（第十四屆為2018.11-2018.12）
預(yù)賽：2019年4月份（第十四屆為2019.4-2019.5）
全國(guó)決賽：2019年5月份（第十四屆為2019.5.25-2019.5.26）
6.參加比賽情況
2019年第十四屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽是我院組織參加的第一屆比賽，現(xiàn)以計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院校級(jí)軌道交通虛擬仿真實(shí)驗(yàn)中心為基礎(chǔ),，以軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)16級(jí),、17級(jí)、18級(jí)本科學(xué)生為主體,，組織4個(gè)小組參加預(yù)賽,，每組5名同學(xué)、2名指導(dǎo)老師?，F(xiàn)已將四件參賽作品寄至大賽組委會(huì)等待初賽結(jié)果,，若進(jìn)入決賽則每組由2名同學(xué)、共2名指導(dǎo)老師參加現(xiàn)場(chǎng)答辯,。
